北海广西集装箱厂家和大家聊聊集装箱运费，到底怎么测算？？

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北海集装箱运费，到底怎么测算？？

出口商谈中，当确立出口产品的需求后，成功交易的主要标准在于价格是否合理;在报价的各项指标中，除成本、费用和盈利以外，还有一个很重要的因素就是运费。

成箱运费的计算

针对成箱拖运的北海集装箱货品运费的收取：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨收费。广西北海集装箱厂家表示，另一种方式，是现阶段选用较为普遍的办法是，依据集装箱的种类按箱收取运费。

在成箱拖运集装箱货品且所采用的集装箱为船公司所有的情况下，托运人则有按“集装箱较少使用率”（COntainerMinimumUtilization）和“集装箱较大使用率”（ContainerMaximumUtilization）付款海运运费的规定。

集装箱较少使用率测算

1.什么叫较少使用率

一般说来，班轮帮会在扣除集装箱海运运费时一般只测算箱里所装商品的吨数，且不对集装箱本身重量或容积开展收费，但是对集装箱的运载使用率有一个较少规定，即“较少使用率”。

2.较少使用率的重要目地

要求集装箱较少使用率的目的是为了，假如所装商品的吨数（净重或容积）没达到规定的规定，则仍按该较少使用率时对应的收费吨计算运费，以保证托运人的利益。在确走集装箱的较低使用率时，通常要包含货板重量或容积。较少使用率大小完全取决于集装箱的种类、尺寸和集装箱班轮公司所遵照的经营模式。广西集装箱厂家表示，自然，在有些班轮公会的费率表中，集装箱的较低使用率一般仅与箱子尺寸相关，且不考虑集装箱的种类。

3.较少使用率收取运费的方式

目前，按集装箱较少使用率收取运费的方式主要有三种：较少运载吨、较少运费额及其以上两种形式的混合方式。

较少运载吨能是净重吨或容积吨，还可以是占集装箱运载水平(载重或容量)的一个百分数。以净重吨或容积吨表明的较低运载吨数一般是依集装箱的种类和的尺寸不同而不同，但有些前提下还可以是一样的。广西集装箱厂家表示，而当以集装箱运载的能力一定比例确定较少运载吨时，该占比针对集装箱的载重能力及容量水平一般都是一样的，当然也有不一样的。

较少运费额乃是按一吨或每个集装箱要求一个较少运费金额，其中后者也被称为“较少包箱运费”。

对于以上两种形式的混合方式乃是依据下列方式明确集装箱较少使用率：

①集装箱载重能力或容量的能力一定百分数加上按集装箱企业容量或每集装箱要求的较低运费额;

②较少净重吨或容积吨加上集装箱容量的能力一定百分数。

亏箱运费的计算

当集装箱内所运载的货物总重或容积没能达到要求的较低净重吨或容积吨，而造成集装箱运载水平没被灵活运用时，货主将付款亏箱运费。亏箱运费实际上是对不够收费吨所收取的运费，就是所规定的较少收费吨与实际运载货品总数间的差值。

在预估亏箱运费时，一般是以箱里所述货品中利率较高者为测算规范。此外，当集装箱较少使用率要以“较少包箱运费”方式表示时，假如依据箱里所述货品吨数与基本费率乘积所得运费金额，加上相关附加费以后仍小于较少包箱运费，则按后者收取运费。

集装箱较大使用率测算

1.什么叫较大使用率?

集装箱较大使用率的内涵是，当集装箱内所述商品的容积吨超出集装箱规走的容量运载水平(集装箱内容积)时，运费按规定的集装箱内容积收取，换句话说超过部分免交运费。

2.较大使用率收取的运费标准

假如箱里商品的利率级别只有一种，则按该利率收取;假如箱里配有不同级别的货物，收取运费时一般采用以下两种作法：一种做法是箱里全部货品均按箱里较大利率级别货品所适用费率计算运费;另一种作法是按利率多少，从高利率起往低费率计算，直到商品的总容积吨与规定的集装箱内容积相同才行。

需指出的是，假如货主没有按照托运人的需求，详尽申请箱里所装商品的状况，运费则按集装箱内容积收取，并且，利率按箱里装货品所适用较大利率计。假如箱里货品仅有部分没有申请总数，那样，未申报部分运费按箱子内容积与已申报货品运费吨之差收取。

3.较大使用率的效果

通常是激励货主应用集装箱运输货品，并能较大程度地运用集装箱内容积。因此，在集装箱海运运费的计算中，船公司一般均为各种规格和类别的集装箱明确了一个按集装箱内容积祈算的较大使用率。

比如，20ft集装箱较高的使用率为31立方，而40ft集装箱较高的使用率为67立方。较大使用率往往用容积吨而不用净重吨为计算单位，是由于每一集装箱都有其较大载重量，在运输中过重是不允许的。因而，在通常情况下，不可发生超重的集装箱，更谈不上激励过重的做法。

拼箱运费的计算

LCL运费计算通常采用“W/M”方法。一般货品运费吨分净重吨(W)和码数吨(M)。按产品的净重以1000kg为1净重吨;以1立方为1码数吨;收费规范“W/M”是指按产品重量吨和码数吨二者择大收费。在本质上一般默认企业利率是固定的，求得时更多个考虑运费吨单独变量的比较。

但具体业务中，不同货代给的拼箱利率按净重吨和码数吨通常是不相同的，在这种情况下就要考虑双向变量，针对不同利率、运费吨组成测算后再行较为。

例如，某商品净重5吨、容积8立方，“W/M”利率是USD100/60，那样较后运费总额就不能只看W和M的比较，而是5×100和8×60的比较，较终按总额多者净重吨标准的扣除500美金。

在预估FCL包厢利率时，要根据容积尺寸依照(40尺-20尺-拼箱)的依次较为次序。同时有两方面一定要注意：一是牵涉到LCL时，要注意“W/M”是把运费吨和利率的相乘进行对比，按拼箱运费多者计费;二是总运费计算时，不论是FCL或是FCL+LCL，一定要按总运费较低价来计算。

综合由来：海关、深圳外贸圈、海运网、船公司通告、公开信息、网络等

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